A5站長(zhǎng)網(wǎng)(docbaothayban.com)1月16日消息，昨日(1月15)快的打車宣布完成D輪融資6億美元，軟銀集團(tuán)領(lǐng)投，阿里巴巴集團(tuán)以及老虎環(huán)球基金也參與了此次投資。
快的打車于2012年5月創(chuàng)立，2012年12月，快的打車獲得了阿里、阿米巴基金的天使輪投資;2013年4月獲得阿里巴巴、經(jīng)緯創(chuàng)投共1000萬(wàn)美元的A輪融資;2014年初，完成由阿里、新天域等4家機(jī)構(gòu)投資約1.2億美元的B輪融資;2014年10月，快的拿到了由老虎基金領(lǐng)投、阿里跟投超過(guò)2億美元C輪融資。
業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，無(wú)論快的還是滴滴，其定位不會(huì)局限于打車服務(wù)，從打車到專車，未來(lái)或許還有拼車等其他衍生業(yè)務(wù)，兩家之后涉及的將會(huì)是更多資源和更廣業(yè)務(wù)范疇。
有分析人士指出，之前快的打車應(yīng)該是想發(fā)展專車業(yè)務(wù)，但現(xiàn)在專車運(yùn)營(yíng)模式受限后，很有可能將大力發(fā)展租車業(yè)務(wù)。據(jù)了解，專車這種模式推出以來(lái)，來(lái)自政府的監(jiān)管聲音就未曾斷過(guò)，關(guān)于專車是否是黑車的爭(zhēng)議一時(shí)四起，包括北京在內(nèi)的十余個(gè)城市相繼宣布專車服務(wù)非法，并查扣、處罰了多輛專車。
近日，關(guān)于專車是否合法爭(zhēng)議不斷。日前交通運(yùn)輸部首度發(fā)聲稱，肯定并鼓勵(lì)專車等創(chuàng)新服務(wù)，但對(duì)于私家車加盟、掛靠等行為堅(jiān)決予以打擊。這對(duì)于正在大力發(fā)展專車業(yè)務(wù)的一號(hào)專車和滴滴而言是極大的利好。
易觀國(guó)際最新數(shù)據(jù)顯示，快的打車在國(guó)內(nèi)打車軟件市場(chǎng)中已占據(jù)54.4%的份額，位居行業(yè)第一。與此同時(shí)，快的打車也是唯一在香港地區(qū)與多家國(guó)際巨頭競(jìng)爭(zhēng)的國(guó)產(chǎn)打車軟件。
自快的打車和滴滴打車上線以來(lái)，兩家就沒(méi)有離開(kāi)過(guò)媒體的報(bào)道和公眾的議論。滴滴打車憑借背后金主騰訊以及微信支付迅速提升用戶使用量，另一方快的抓住支付寶上使出應(yīng)對(duì)招數(shù)。雙方在第一季三輪大戰(zhàn)中使出渾身解數(shù)來(lái)回交戰(zhàn)，最終形成了兩大陣營(yíng)瓜分市場(chǎng)。
值得一提的是，快的打車、滴滴打車這2家具有互聯(lián)網(wǎng)金融背景的企業(yè)，無(wú)論誰(shuí)更強(qiáng)，都已經(jīng)共同改變了人們的生活，催動(dòng)出租車行業(yè)加快探索經(jīng)營(yíng)體制改革。
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