6月13日，悟空單車官微發(fā)出通告稱：悟空單車正式宣布退出共享單車市場，并開始成立善后小組對已投放車輛及已交定金用戶進行退款處理。這家共享單車品牌在在2017年初創(chuàng)立，并且只對重慶地區(qū)進行了投放，至宣布倒閉之時起，其創(chuàng)始者稱已共計損失上百萬，向市場投放出去數(shù)千量單車也已盡數(shù)不見蹤影。
而也在六月初摩拜單車卻宣布完成超過6億美元的新一輪融資，創(chuàng)下共享單車行業(yè)單筆融資最高紀(jì)錄;在同一天內(nèi)，“七彩單車”發(fā)布會在北京成功舉行，并正式在北京、上海、深圳、廣州、天津五座一線城市投放，擁有“紅、橙、黃、綠、青、藍、紫七種顏色。真可謂是幾家歡喜幾家愁，在共享單車行業(yè)有的已經(jīng)倒下，有的正在倒下的路上，有的已經(jīng)獲得成功，而還有很多正在誕生。下面筆者就帶大家一起探討下這家首個倒閉的共享單車失敗原因，幫助更多人獲取正確的互聯(lián)網(wǎng)項目創(chuàng)業(yè)思路。
失敗原因之一：示范市場選擇有誤
悟空單車把首個示范市場選在了重慶這個著名的“山城”，這是個致命的錯誤。由于眾多上下坡的原因，市民可能并不愿意去主動自行車的出行方式。但之后OFO與摩拜進入重慶后依然獲得成功是因為自己的品牌效應(yīng)。在創(chuàng)業(yè)項目中，一旦示范市場選擇有誤，便會使自己的前期市場拓展形成僵局，無法選擇擴張復(fù)制，繼而走向滅亡。
失敗原因之二，無清晰市場定位
悟空單車的投放時間為2017年1月份，這個時間點摩拜已創(chuàng)立半年以上，并完成了北、上、廣、深的一線城市布局。此時對后續(xù)進入共享單車的企業(yè)要求較高，需要擁有較為清晰的商業(yè)模式以及相對新穎的產(chǎn)品才能在市場上分一杯羹。盲目的追求風(fēng)口，只能淪為炮灰。
失敗原因之三，無產(chǎn)品特點
眾所周知，現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，除了在“蠻荒時期”的創(chuàng)世企業(yè)外，行業(yè)內(nèi)普遍競爭較為激烈。若想在競爭激烈的行業(yè)中存活，必須在產(chǎn)品方面進行創(chuàng)新，市場并不會允許眾多千篇一律的產(chǎn)品存在?；ヂ?lián)網(wǎng)的每個細分行業(yè)最多也只有2-3家領(lǐng)頭企業(yè)可以獲得很好，其余的企業(yè)一般利潤不大。
關(guān)于更多互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)問題的思考
2017的互聯(lián)網(wǎng)世界中，O2O與共享經(jīng)濟無疑是兩顆閃亮巨星。但客觀的講來，共享經(jīng)濟的門檻較高，對于普通創(chuàng)業(yè)者并不適用。而O2O卻作為近年國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)形式的代表，自2015年以來一直活躍在互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)的一線。其原因大致是因為O2O的盈利模式較為成熟，且細分行業(yè)較多，創(chuàng)業(yè)者容易運用有限資源完成項目創(chuàng)業(yè)。
放眼O2O的創(chuàng)業(yè)項目我們不難發(fā)現(xiàn)，其實在社區(qū)O2O、商圈O2O以至于現(xiàn)在較火的外賣O2O的細分市場項目中都仍有機會。這些項目更適用于小投資的個人創(chuàng)業(yè)者，他們通常只需要通過使用如江湖CMS這種二次開發(fā)平臺即可搭建一個O2O平臺就能開始進行商業(yè)運作，即便是項目最后失敗，也不會損失較大資產(chǎn)，更有很多運營者通過平臺進行開發(fā)運營還能拿到投資?，F(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)，投資者看中的更多是商業(yè)模式上的創(chuàng)新，對于技術(shù)上的炫技要求越來越少。只要你的模式夠創(chuàng)新，大可以效仿摩拜的思路：根據(jù)自己的運營需求去推動自行車材質(zhì)與結(jié)構(gòu)的技術(shù)進步。
作為創(chuàng)業(yè)者，我們無法完全對自己的創(chuàng)業(yè)項目預(yù)知未來。但我們完全有機會在進行創(chuàng)業(yè)之前做好充分的市場調(diào)研，在同類或同行的創(chuàng)業(yè)項目上吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，在不斷自學(xué)中變換自己的運營思路，這樣才能走的更遠。
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近日有網(wǎng)友在網(wǎng)上發(fā)帖稱，節(jié)假日期間美團單車、哈啰單車等共享單車的起步價從原來的1.5元/15分鐘,漲至1.8元/15分鐘。有網(wǎng)友猜測，企業(yè)此番漲價，是不是想趁著節(jié)假日大賺一筆。對此，美團工作人員稱，節(jié)假日人力成本、運維成本普遍上漲。共享騎行是重資產(chǎn)投入，算上折舊和人力費用，如不在部分城市進行價格動態(tài)
2022年5月，人民出行共享電單車以競標(biāo)的形式獲得了石家莊市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車及電動自行車占用公共資源有償使用權(quán)。目前車輛已經(jīng)落地投放到長安區(qū)、橋西區(qū)、新華區(qū)、裕華區(qū)、高新區(qū)等人口密集
5月19日消息，廣州市交通局將啟動新一輪互聯(lián)網(wǎng)共享單車運營的招標(biāo)。新聞內(nèi)容顯示，此次招標(biāo)將比上一個輪次減少15萬輛共享單車的投放，讓廣州全市共享單車運營控制在40萬輛規(guī)模之內(nèi)。
“騎著我心愛的小摩托，它永遠不會堵車”毋庸置疑，共享電單車的出現(xiàn)解決了不少市民“最后一公里”的出行難題，一度成為國內(nèi)部分市民的主要出行方式。但由于缺乏規(guī)范化管理，從2021年開始，很多城市的共享電單車一度面臨被撤銷的局面。隨著時間的推移，共享電單車的處境在逐漸迎來改變。近期，筆者在長沙街頭又發(fā)現(xiàn)了共
1月11日，美團所屬公司北京三快在線科技有限公司公布“車輛解鎖方法、裝置、共享車輛及存儲介質(zhì)”專利。
全球頂級風(fēng)投——紅杉資本前兩天領(lǐng)資了一家叫Profound的美國公司，融資3500萬美元，這輪融資后，他們總共拿到了5850萬美元。不出意外的話Profound應(yīng)該是全球第一家被知名風(fēng)投投資的GEO公司，紅杉資本也是首批押注GEO賽道的公司。這家公司去2024年8月才拿到種子輪投資350萬，這還不到
9月1日的社保新規(guī)，被網(wǎng)上的自媒體解讀的亂七八糟，最終就變成了“強制繳納社?！?，然后越傳越兇，越傳越邪門，各種人亂解讀。盧松松雖然也做自媒體，但我更是一個小企業(yè)主。(1)這種人就是看熱鬧，不嫌事大。脈脈上有人傳：企業(yè)社保嚴(yán)查啟動，工資個稅申報人數(shù)與社保申報人數(shù)不一致，被稅務(wù)推送風(fēng)險。怎么著?合著他的
成都太升南路，一邊是密密麻麻的手機維修和配件銷售小店，店主們悠閑地坐在玻璃柜臺內(nèi)，另一邊則是蘋果、華為、OPPO等大牌手機的專賣店，細看之下，不少門店卻空無一人。這條短短數(shù)百米的街道，鼎盛時期曾一度占據(jù)了成都通訊市場七八成的份額，與深圳華強北齊名，如今往日的熱鬧場景一去不復(fù)返。而山東的一個小縣城，一
被錘了的中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，現(xiàn)在進入了創(chuàng)始人救場階段：2025年2月，馬云回歸阿里，推動AI戰(zhàn)略，阿里宣布未來3年投入3800億搞AI基建。6月17日，劉強東公開承認(rèn)“京東過去5年是失落的5年”，并宣布全面回歸一線。6月20日，張一鳴從新加坡搬回北京，每月參加字節(jié)AI核心團隊(Seed)復(fù)盤會，親自盯大
在人工智能技術(shù)迅猛發(fā)展的今天，教育領(lǐng)域正經(jīng)歷著一場深刻的變革。江蘇課幫幫人工智能科技有限公司（以下簡稱“課幫幫”）作為教育賽道的領(lǐng)軍企業(yè)，憑借其創(chuàng)新的技術(shù)模式和強烈的社會責(zé)任感，正在重塑教育的未來。近日，本刊記者通過實地探訪，并與課幫幫全國運營總裁何智勇先生展開深度對話，深入了解這家企業(yè)如何在技術(shù)創(chuàng)
種種跡象表明：自媒體行業(yè)越來越難做了，而且停更的自媒體越來越多。據(jù)不完全統(tǒng)計，國內(nèi)自媒體帳號總數(shù)有超過三億個，至少有一億人把自媒體當(dāng)成副業(yè)。自媒體到底難不難做，大家看看下面的例子就知道了：(1)一個商單，兩個自媒體平臺(今日頭條+小紅書)加起來一共10塊錢，但一堆人搶著做：(2)值得買黃V代發(fā)一篇文
這根本是"空手套白狼"的暴利生意!成本為0，收費幾千到幾萬?成本幾乎為0，但能賺大幾千塊錢。難怪這么人做這個業(yè)務(wù)(文末附免費修復(fù)攻略，別再被割韭菜!)。這不，國家終于出手了!4月2日，國家發(fā)改委在新聞發(fā)布會直接開炮：一些第三方機構(gòu)，信用信息更細不及時，甚至要求有償修復(fù)，還有一些不法分子通過黃成能夠“
昨天，一向低調(diào)的馬化騰突然在人民日報發(fā)文章稱：為經(jīng)濟回升向好貢獻互聯(lián)網(wǎng)力量，他相信民營企業(yè)一定會有光明的前景。原文我就不發(fā)出來了，你們可以去官方看看搜搜。大致內(nèi)容如下：①近期，一攬子增量政策持續(xù)推出，聚焦當(dāng)前經(jīng)濟運行中的痛點堵點;②互聯(lián)網(wǎng)等數(shù)字技術(shù)產(chǎn)業(yè)是中國發(fā)展的新動能，在提振經(jīng)濟中承擔(dān)著重要責(zé)任;
近年來，非洲的經(jīng)濟表現(xiàn)的確引人注目。非洲開發(fā)銀行（AfDB）今年5月發(fā)布的《2022年非洲經(jīng)濟展望報告》認(rèn)為，在新冠肺炎疫情肆虐的情況下，非洲經(jīng)濟在經(jīng)歷負增長后，于2021年實現(xiàn)快速反彈，增長率達6.9%。聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會議（UNCTAD）6月發(fā)布的《世界投資》報告顯示，2021年非洲吸收的直接投資較上
關(guān)注盧松松，會經(jīng)常給你分享一些我的經(jīng)驗和觀點。年底了，看到一些奶茶店、餐飲店轉(zhuǎn)讓關(guān)門，非常悲涼。不由是在發(fā)個預(yù)警：大家都在開店的時，你就別開店啦!先給你看看3個數(shù)據(jù)就曉得了哈：(1)書亦燒仙草90天關(guān)店1605家，新開店496家，關(guān)店數(shù)達到開店數(shù)三倍了，還有今年上半年奈雪虧損了4.4億，茶百道營收下
