7月20日，為確保用戶和商家在使用物流服務(wù)當(dāng)中的體驗(yàn)，京東稱將從7月31日起，暫停天天快遞服務(wù)。目前天天快遞已向國(guó)家郵政局發(fā)起投訴，認(rèn)為京東的行為嚴(yán)重?cái)_亂市場(chǎng)秩序。
在上個(gè)月，先是菜鳥網(wǎng)絡(luò)發(fā)布消息，6月1日凌晨，豐巢關(guān)閉了自提柜的數(shù)據(jù)信息回傳，6月1日中午，順豐又關(guān)閉了整個(gè)淘寶平臺(tái)物流信息的回傳。最后國(guó)家郵政局出面，事情才得以解決。
如今物流企業(yè)與電商平臺(tái)唇齒相依，隨著電商巨頭不斷加大對(duì)物流業(yè)的投入布局，今年的物流江湖已經(jīng)頗不平靜。小編今日探究一下快遞和電商的恩怨情仇吧。
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快遞因電商日益壯大
在國(guó)內(nèi)沒(méi)有電商之前，快遞服務(wù)就一直存在，但主要日常使用的是郵政。但是從2006年開始一變得不一樣了，以淘寶為代表的電商平臺(tái)產(chǎn)生的快遞量，迅速超過(guò)傳統(tǒng)的包裹遞送業(yè)務(wù)，這為國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)帶來(lái)了不少新的生意。如果沒(méi)有電商的發(fā)展，那么快遞行業(yè)也不會(huì)迅速崛起。
快遞和電商唇亡齒寒
我們?cè)陔娚藤?gòu)買的物品是通過(guò)快遞員交到手里，這是電商銷售的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，同時(shí)也是非常重要的環(huán)節(jié)，快遞的質(zhì)量和快遞員服務(wù)態(tài)度會(huì)直接影響到電商平臺(tái)。如果電商平臺(tái)可以制約快遞公司，那就可以更有效的規(guī)范下物流行業(yè)了。事實(shí)上物流公司不是隸屬于電商(京東除外)，所以說(shuō)很難執(zhí)行下去。
京東“淘汰”天天快遞是“店大欺客”嗎?
京東稱，天天快遞是因?yàn)樵?017年上半年度的綜合評(píng)比排名中，在服務(wù)質(zhì)量和用戶滿意度方面都得分較低，并且存在部分違反平臺(tái)規(guī)則的行為，決定暫停合作。然而天天快遞表示這么做侵犯了商戶的選擇權(quán)和天天快遞的良好聲譽(yù)。
誠(chéng)然快遞問(wèn)題頻發(fā)，電商網(wǎng)站提示消費(fèi)者先驗(yàn)貨后簽單在實(shí)際操作中很難實(shí)現(xiàn)，有時(shí)候快遞員送的物品有損壞，消費(fèi)者容易和快遞公司扯皮。更有不少貴重物品失竊，損失更大。因此快遞行業(yè)必須加以規(guī)范，即使難度不小。但是電商沒(méi)有權(quán)利去干涉快遞公司，因?yàn)榭爝f公司不屬于電商平臺(tái)。
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快遞行業(yè)的良性發(fā)展，需要上下游企業(yè)的共同協(xié)作。應(yīng)以提供良好的商家及消費(fèi)者服務(wù)為出發(fā)點(diǎn)，商業(yè)協(xié)作也應(yīng)遵循公平、公正的原則。有問(wèn)題積極地去解決，相信未來(lái)快遞和電商行業(yè)會(huì)更加健康發(fā)展。
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