6月14日消息，近日京東與長沙經(jīng)開區(qū)達成合作協(xié)議，京東無人車總部將落戶這里。京東不僅要研發(fā)無人智能汽車，后期還會研發(fā)無人智能裝載設(shè)備，比如：智能機器人、無人配送車等。對于電商行業(yè)來說，物流成本一直居高不下，而隨著人工工資的提高，電商物流成本已成為電商平臺的主要開資。如果無人配送車能夠大規(guī)模普及，那么將會為京東節(jié)省一大筆快遞成本。當然無人配送車眼下還需要很長的測試階段。
無人快遞車面臨哪些阻礙
要推廣無人配送快遞車，就意味著會有很多快遞員失業(yè)，更嚴重的是這種智能快遞車的安全性問題。要想在城市道路上行駛必須得到相關(guān)部門的認可。眼下雖然智能汽車已經(jīng)在某些城市上路實測了，但是智能汽車還未能量產(chǎn)，也不可能迅速普及上路。京東、阿里等電商巨頭要推廣無人配送機器人，就必須通過嚴格的測試，并且防止快件包裹在途中丟失。機器人的智能肯定不能與人工相提并論，肯定需要人工監(jiān)控，以及對應(yīng)急事件的處理。
無人快遞車需要配套設(shè)施
現(xiàn)在快遞配送車輛多為電動三輪車，雖然使用電動車配送比較便捷，但是電動三輪車數(shù)量太多會影響道路交通，在某些城市也曾經(jīng)禁止這種快遞車上路。當然如果真的禁止快遞三輪車上路，那么整個快遞行業(yè)幾乎會崩潰。如今推廣無人配送快遞車，首先要解決一些基礎(chǔ)設(shè)施的問題，例如：無人快遞車需要充電、需要定期的維護和*等，所以無人配送車背后需要一個團隊來管理，并且還要培訓相關(guān)的技術(shù)人員。
物流配送環(huán)節(jié)將會智能化
如今的快遞行業(yè)蓬勃發(fā)展，對快遞人員的需要量也非常大，特別是在電商促銷節(jié)期間?？爝f包裹的數(shù)量太多無法按時送達，對電商平臺來說壓力很大。如果整個物流環(huán)節(jié)能夠智能化、流程化，那么肯定能夠大大提升物流效率。其實不僅是要提高快遞的效率，快遞服務(wù)的整體品質(zhì)都要提升，比方說：包裹損壞、未按時送達等，應(yīng)該建立完善的賞罰機制?？爝f公司應(yīng)該承擔相應(yīng)的責任，包裹損壞或丟失大多是快遞過程中出現(xiàn)的問題。
不論如何，快遞行業(yè)從井噴式爆發(fā)階段，已經(jīng)開始逐漸走向成熟。智能化配送流程是未來的大趨勢，京東、天貓等電商平臺將會這個領(lǐng)域激烈競爭。同時一些小快遞公司會被市場慢慢淘汰。本文由 北京office培訓 http://www.688web.com/ 站長原創(chuàng) 轉(zhuǎn)載務(wù)必保留
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回顧物流行業(yè)的2023年，降價的風持續(xù)席卷。根據(jù)國家郵政局數(shù)據(jù)，2023年快遞行業(yè)平均價格9.15元左右，同比下降4.1%，再創(chuàng)新低。隨著價格戰(zhàn)日趨激烈，企業(yè)的盈利壓力也持續(xù)凸顯。從前三季度的業(yè)績表現(xiàn)來看，快遞企業(yè)增收不增利的問題較為突出。這樣的形勢下，市場愈發(fā)“好奇”相關(guān)企業(yè)究竟能給出怎樣的一份最
今年國內(nèi)的物流企業(yè)內(nèi)卷之勢絲毫沒有減弱，盡管表面上價格戰(zhàn)已經(jīng)告一段落，但各方之間依舊暗流涌動。順豐、菜鳥接連赴港IPO，極兔成功“上岸”，新一輪的局勢似乎正在形成。近日，京東物流發(fā)布了2023年第三季度財報。從財報數(shù)據(jù)來看，擁有京東這個大后方的京東物流確實不負所望。第三季度京東物流總收入為417億元
一、今日頭條美團：王慧文因個人健康原因辭任美團董事二、財經(jīng)新動向江蘇銀行：江蘇投管通過可轉(zhuǎn)債轉(zhuǎn)股方式增持股份1.05億股晶華新材：實控人周曉南擬減持不超3%公司股份港媒：阿里巴巴最快11月分拆盒馬上市三、商業(yè)大事件上市公司三達膜官微祝賀總經(jīng)理女兒獲高考單科狀元此前教育部已嚴禁炒作，律師：屬不當披露滿
2003年，電商的興起和線上交易的流行，推動了中國快遞行業(yè)的快速發(fā)展，但是快遞行業(yè)起步較晚，市場魚龍混雜，除了很難保證快遞的配送速度與配送質(zhì)量外，還面臨快遞丟失，偷件的嚴峻問題。此時的京東已經(jīng)逐漸發(fā)展線上業(yè)務(wù)，但由于京東業(yè)務(wù)多為電子產(chǎn)品，丟件，物品損壞都對京東的用戶體驗造成不小的挑戰(zhàn)。在2007年，
2007年，在劉強東的帶領(lǐng)下京東開始自建物流，以“體驗、成本、效率”為核心，劉強東帶領(lǐng)京東物流開啟了中國物流行業(yè)變革的一年。伴隨著京東物流業(yè)務(wù)活動的展開，國內(nèi)快遞行業(yè)普遍存在服務(wù)不好，而且成本居高的僵局開始逐步被打破。通過倉配一體化模式，極大地提升了用戶的網(wǎng)絡(luò)購物體驗。
在數(shù)字化與智能化深度交織的時代浪潮中，安全的邊界不斷延展，技術(shù)的演進正引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)邁向新一輪變革。10月24日，以“弈動Dynamic·數(shù)智躍遷博弈無界”為主題的2025TechWorld智慧安全大會在北京盛大召開。來自國家部委、院士學者、高校科研機構(gòu)和企業(yè)的權(quán)威專家與業(yè)界精英齊聚北京，共議AI安全、數(shù)
2025年10月25日，2025世界青年科學家峰會之人工智能（AI）融合創(chuàng)新發(fā)展論壇在浙江溫州成功舉辦。本次論壇由國際院士科創(chuàng)中心主辦，中國投資協(xié)會能源投資專業(yè)委員會、溫港院士科創(chuàng)中心承辦，中國電工技術(shù)學會、中科先進技術(shù)溫州研究院與溫州市電力工程學會提供支持，以“甌江論道-AI賦能綠色發(fā)展”為主題，
我覺得我們AI的目標是：從芯片設(shè)計到軟件生態(tài)，全鏈路自主開發(fā)，建立可控的世界級AI體系。所以這是俺對未來5年中國AI圈的展望和判斷。(1)2026年，英偉達造車、國產(chǎn)開車26年國產(chǎn)芯片會在推理和垂直場景上發(fā)力。以DeepSeek為代表，大多數(shù)AI大模型會以軟件彌補硬件不足，所以訓練和推理分開，訓練就
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技術(shù)的進步永無止境，繼創(chuàng)下TPC-C性能&性價比雙冠之后，阿里云PolarDB云原生數(shù)據(jù)庫再度實現(xiàn)關(guān)鍵突破。9月24日杭州云棲大會上，阿里云宣布推出全球首款基于CXL（ComputeExpressLink）2.0Switch技術(shù)的PolarDB數(shù)據(jù)庫專用服務(wù)器。在原有RDMA網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，Polar
2025年9月24日，在杭州舉辦的云棲大會上，阿里云正式發(fā)布全新一代服務(wù)器操作系統(tǒng)AlibabaCloudLinux4（簡稱Alinux4）。Alinux4基于Linux6.6內(nèi)核打造，是首個全面遵循龍蜥社區(qū)“開源生態(tài)合作倡議”規(guī)范的商業(yè)發(fā)行版。它不僅兼容主流開源社區(qū)生態(tài)，更針對阿里云最新9代ECS
9月24日，杭州云棲大會技術(shù)主論壇上，阿里云重磅發(fā)布AI安全護欄，提供五項核心安全能力，護航AI安全。一方面為客戶提供融入AIAgent開發(fā)全鏈路的原生安全防護，另一方面持續(xù)用AI賦能安全產(chǎn)品智能化升級，打造Agentic-SOC安全運營，提升安全威脅檢測和響應(yīng)效率。在過去的一年，AIAgent正在
