當(dāng)前位置:首頁(yè) >  科技 >  互聯(lián)網(wǎng) >  正文

哈羅單車(chē)推余額寶聯(lián)名特權(quán)卡 騎車(chē)可讓收益翻倍

 2018-09-12 17:51  來(lái)源: A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)   我來(lái)投稿 撤稿糾錯(cuò)

  阿里云優(yōu)惠券 先領(lǐng)券再下單

A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)(公眾號(hào):iadmin5)9月12日?qǐng)?bào)道,哈羅單車(chē)和余額寶推出了聯(lián)名特權(quán)卡,根據(jù)哈羅單車(chē)的官方消息,用戶(hù)單次騎行哈羅單車(chē)超過(guò)5分鐘,就會(huì)獲得一張收益翻倍卡,使用后,第二天余額寶收益就會(huì)翻倍。

據(jù)了解,用戶(hù)在哈羅單車(chē)App中打開(kāi)錢(qián)包,購(gòu)買(mǎi)余額寶聯(lián)名套餐即可。用戶(hù)可選10元30天,25元90天,60元180天以及120元360天。

根據(jù)艾媒咨詢(xún)發(fā)布的《2018 上半年中國(guó)共享單車(chē)行業(yè)監(jiān)測(cè)報(bào)告》顯示,在 5 月共享單車(chē)移動(dòng)端應(yīng)用活躍人數(shù)上,哈羅單車(chē)與 ofo、摩拜共同位列市場(chǎng)前三,ofo 及摩拜分別達(dá)到 2937.7 萬(wàn)人與 2526.6 萬(wàn)人,哈羅單車(chē)僅為 529.1 萬(wàn)人。

繼美團(tuán)收購(gòu)摩拜后,ofo 的結(jié)局成為關(guān)注焦點(diǎn)。市場(chǎng)享譽(yù)最高的三者中,如今僅剩哈羅單車(chē)依然 " 獨(dú)自?shī)^戰(zhàn) "。在融資上,哈羅單車(chē)動(dòng)作不斷。根據(jù)啟信寶的數(shù)據(jù)顯示,在 2018 年 7 月 23 日,哈羅單車(chē)完成了 10 億美元的 E 輪(及以后)融資,投資方為螞蟻金服與復(fù)星國(guó)際(00656.HK),距離上一次融資,僅隔不到三月。

申請(qǐng)創(chuàng)業(yè)報(bào)道,分享創(chuàng)業(yè)好點(diǎn)子。點(diǎn)擊此處,共同探討創(chuàng)業(yè)新機(jī)遇!

相關(guān)文章

  • 共享單車(chē)企業(yè)回應(yīng)節(jié)假日漲價(jià):因假期運(yùn)維成本上漲

    近日有網(wǎng)友在網(wǎng)上發(fā)帖稱(chēng),節(jié)假日期間美團(tuán)單車(chē)、哈啰單車(chē)等共享單車(chē)的起步價(jià)從原來(lái)的1.5元/15分鐘,漲至1.8元/15分鐘。有網(wǎng)友猜測(cè),企業(yè)此番漲價(jià),是不是想趁著節(jié)假日大賺一筆。對(duì)此,美團(tuán)工作人員稱(chēng),節(jié)假日人力成本、運(yùn)維成本普遍上漲。共享騎行是重資產(chǎn)投入,算上折舊和人力費(fèi)用,如不在部分城市進(jìn)行價(jià)格動(dòng)態(tài)

    標(biāo)簽:
    共享單車(chē)
  • 人民出行共享電單車(chē)落地石家莊 為市民提供綠色便捷出行服務(wù)

    2022年5月,人民出行共享電單車(chē)以競(jìng)標(biāo)的形式獲得了石家莊市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)及電動(dòng)自行車(chē)占用公共資源有償使用權(quán)。目前車(chē)輛已經(jīng)落地投放到長(zhǎng)安區(qū)、橋西區(qū)、新華區(qū)、裕華區(qū)、高新區(qū)等人口密集

    標(biāo)簽:
    共享單車(chē)
  • 共享單車(chē)簡(jiǎn)史:曙光在何方

    5月19日消息,廣州市交通局將啟動(dòng)新一輪互聯(lián)網(wǎng)共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)的招標(biāo)。新聞內(nèi)容顯示,此次招標(biāo)將比上一個(gè)輪次減少15萬(wàn)輛共享單車(chē)的投放,讓廣州全市共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)控制在40萬(wàn)輛規(guī)模之內(nèi)。

    標(biāo)簽:
    共享單車(chē)
  • 3.0時(shí)代,共享電單車(chē)如何打好”涅槃”之戰(zhàn)?

    “騎著我心愛(ài)的小摩托,它永遠(yuǎn)不會(huì)堵車(chē)”毋庸置疑,共享電單車(chē)的出現(xiàn)解決了不少市民“最后一公里”的出行難題,一度成為國(guó)內(nèi)部分市民的主要出行方式。但由于缺乏規(guī)范化管理,從2021年開(kāi)始,很多城市的共享電單車(chē)一度面臨被撤銷(xiāo)的局面。隨著時(shí)間的推移,共享電單車(chē)的處境在逐漸迎來(lái)改變。近期,筆者在長(zhǎng)沙街頭又發(fā)現(xiàn)了共

    標(biāo)簽:
    共享單車(chē)
  • 無(wú)需掃碼解鎖 美團(tuán)公布共享單車(chē)指紋解鎖專(zhuān)利

    1月11日,美團(tuán)所屬公司北京三快在線科技有限公司公布“車(chē)輛解鎖方法、裝置、共享車(chē)輛及存儲(chǔ)介質(zhì)”專(zhuān)利。

熱門(mén)排行

信息推薦