他曾經(jīng)是人人羨慕的富二代，是被媒體爭相報道的創(chuàng)業(yè)明星，被稱為青年才俊!
他曾經(jīng)淪落為犯罪嫌疑人，從“富二代”成為了“負(fù)二代”!
他就是町町單車創(chuàng)始人丁偉!
丁偉與町町單車的故事
1994年出生的丁偉是名副其實的富二代，其父是江蘇泰州有名的商人丁萬青，經(jīng)營著珠寶店、食品廠、服裝廠、金融等生意!
2016年，這一年丁偉在*助父親打理珠寶生意，這一年也正是共享單車風(fēng)口吹的最猛的一年，就連丁偉每天出行都放棄了心愛的跑車，改騎共享單車了!
在每天騎共享單車中，丁偉意識到這是門好生意，于是在其父2000萬的資金支持下，丁偉創(chuàng)辦了町町單車!
因為酷愛跑車，因此丁偉在町町單車的設(shè)計上采用了保時捷車身一樣的車漆，據(jù)說一輛車的車本在1800元，僅次于當(dāng)時的摩拜!
在2016年底，丁偉投放了5000輛單車，町町單車也成為首個打入南京市場的共享自行車品牌。
但是好景不長，緊接著摩拜、ofo小黃車也開始陸續(xù)進(jìn)入南京，他們一個月就鋪滿了10萬輛。町町的一萬輛與之相比，根本是不起眼，南京滿大街已經(jīng)被紅色的摩拜、小黃車占領(lǐng)了!
對于丁偉來說，僅靠父親支持的2000萬根本無法與他們競爭，要知道ofo、摩拜他們背后都是騰訊、阿里、滴滴這樣的巨頭!
丁偉也曾想找資本，但是無奈風(fēng)頭們眼里只有摩拜、ofo這樣的大玩家，不看好小玩家!
共享單車前期都是“燒錢”的沒有新的資金的注入，再加上摩拜與ofo的夾擊，對于町町來說根本無法生存下去。
更雪上加霜的是，在2017年4月，作為公司天使投資人的父親丁萬青，遭遇了資金斷裂，丁偉也牽扯其中，被警方帶走協(xié)助調(diào)查。
一年多過去了，丁偉做過網(wǎng)絡(luò)主播、和朋友賣過進(jìn)口牛肉，現(xiàn)在在一家上市企業(yè)任職。
如今，町町單車已經(jīng)不再，丁偉也不再是以前的那個富二代!
町町單車為什么失敗了？
復(fù)盤町町單車的失敗，最主要的原因在于沒有足夠的資金支撐!
前面也有說到，共享單車就是一個“燒錢”的行業(yè)，前期就是比誰有錢，誰才能站穩(wěn)市場!像摩拜、ofo這樣的背后都有互聯(lián)網(wǎng)巨頭們，他們有的是錢“燒”，而像丁偉這樣的小玩家來說，沒錢了只能走向失敗是必然的，共享單車領(lǐng)域就是這么殘酷!
除此之外對于丁偉來說盲目的跟風(fēng)創(chuàng)業(yè)，也為之后留下了隱患。他一開始只是覺得共享單車這門生意好，但是他對這個市場并不了解，對于市場格局也不清楚!而且他并沒有實際的管理權(quán)，對于丁偉來說作為公司的法人和實際CEO，可是他卻沒有話語權(quán)，一切還是他父親說的算，并且所有的資金管理都在他的父親手里!
雖然丁偉的共享單車失敗了，但是不能說明這是創(chuàng)業(yè)不好的時代，因為創(chuàng)業(yè)成功與否很大程度上都與你選擇的項目有關(guān)!
所以對于創(chuàng)業(yè)者來說，在創(chuàng)業(yè)選擇項目時需謹(jǐn)慎，不要過于追求風(fēng)口項目，畢竟風(fēng)口項目競爭大，需要足夠的資金支撐!
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近日有網(wǎng)友在網(wǎng)上發(fā)帖稱，節(jié)假日期間美團(tuán)單車、哈啰單車等共享單車的起步價從原來的1.5元/15分鐘,漲至1.8元/15分鐘。有網(wǎng)友猜測，企業(yè)此番漲價，是不是想趁著節(jié)假日大賺一筆。對此，美團(tuán)工作人員稱，節(jié)假日人力成本、運(yùn)維成本普遍上漲。共享騎行是重資產(chǎn)投入，算上折舊和人力費(fèi)用，如不在部分城市進(jìn)行價格動態(tài)
有粉絲留言說，我是一個中小微企業(yè)的創(chuàng)業(yè)者。我一直關(guān)注您的公眾號文章，也非常清楚私域用戶的重要性，特別是通過講述自己的創(chuàng)業(yè)故事來吸引他們。但我并不清楚如何開始講述我的創(chuàng)業(yè)故事，希望能得到秦剛老師的一些指導(dǎo)和建議。非常感謝！現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)平臺上，關(guān)于普通人逆襲的十年體故事點贊和評論一般都是最高的，越來越多的
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加盟一家連鎖品牌，最難的事是什么?毫無疑問，是找門面。門面租金，關(guān)系著投入成本;門面位置，關(guān)系著進(jìn)店人流;甚至門面老板，也關(guān)系著接下去是不是會碰到讓人抓狂的麻煩。
2022年5月，人民出行共享電單車以競標(biāo)的形式獲得了石家莊市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車及電動自行車占用公共資源有償使用權(quán)。目前車輛已經(jīng)落地投放到長安區(qū)、橋西區(qū)、新華區(qū)、裕華區(qū)、高新區(qū)等人口密集
這幾年關(guān)于創(chuàng)業(yè)的故事越來越少了，周末刷抖音偶然刷單了羅永浩訪談李想的視頻，整整4個小時，我全程聽完了。雖然這個視頻已經(jīng)快20天了，但我依然會從盧松松這個創(chuàng)業(yè)者的角度去分析、解讀李想的早期創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷。這里有一些關(guān)鍵信息，我都整理出來了，本文深度分析了李想在初中、高中時的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，從0到1是最難的，但也是
這是宗慶后早期的創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗，別人都說的都比較籠統(tǒng)，而盧松松這次把宗慶后的一些創(chuàng)業(yè)的細(xì)節(jié)都說清楚了。貸款14萬承包校辦企業(yè)經(jīng)銷部1978年，宗慶后母親提前退休，宗慶后便頂替目前的崗位進(jìn)入了杭州一所小學(xué)的校辦紙箱廠上班，1986年，調(diào)入上城區(qū)校辦企業(yè)經(jīng)銷部，他的工作內(nèi)容就是向這些學(xué)校供應(yīng)文具、紙張、冰棍等
不僅僅是網(wǎng)站行業(yè)，軟件業(yè)也如此，夕陽了……飽和了……現(xiàn)在中國的軟件行業(yè)虧得很慘，尤其是中小軟件企業(yè)，而且“IT行業(yè)的大基建”基本結(jié)束了，不需要那么多公司和人了，也接到那么多單子了。慢慢的這些小公司老板都跑去拍短視頻、搞帶貨去了，只剩下還在風(fēng)中凌亂的中年程序員和頭部的軟件公司了，就和現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)幾大超
偉大的公司總能贏得人心，劉強(qiáng)東以一己之力改變外賣整個行業(yè)，劉強(qiáng)東讓人相信商業(yè)并不是冰冷的，而是有溫度的鏈接。劉強(qiáng)東昨天白天跑單送外賣、晚上請外賣小哥吃飯。視頻畫面中外賣騎手圍坐在一起吃火鍋，吃飯期間劉強(qiáng)東發(fā)表講話，談及送外賣的感受、為騎手繳納五險一金等內(nèi)容。通過騎手發(fā)布的視頻來看，我感覺他是真正經(jīng)歷
匯報一下松松2月份做自媒體成績和心得，2月份，學(xué)會用AI工具了、也學(xué)會拍Vlog了、粉絲也突破了10萬、單篇文章收入9000元、短視頻播放量突破5000萬!(1)學(xué)會拍Vlog了確切說是入門了，咱一部手機(jī)就能拍，啥設(shè)備也不用，連麥克風(fēng)都不帶了，拍的就是真實。好處是省事、拿起就拍，壞處是聲音錄入的不好
關(guān)注盧松松，會經(jīng)常給你分享一些我的經(jīng)驗和觀點。盧松松視頻號會員專區(qū)有個會員提問，我感覺挺有代表性的，寫成公眾號文章，分享給大家：松哥，我花了太多時間在思考上，而一直沒有行動，名副其實的想的多做的少，同時感覺對這個世界缺乏了好奇心，不知道怎么去調(diào)整自己目前的這個狀態(tài)，能量場太低。目前正值畢業(yè)季，我學(xué)的
某種程度上“不惑”靠的不是年齡和閱歷，而是時代背景下的自我認(rèn)識和自我定位。
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嘉賓/長城汽車總裁穆峰出品/大寶訪談最近幾年，新能源市場風(fēng)起云涌，逐浪成勢。儲能、動力電池、氫能、光伏和光電材料、可控核聚變、碳化硅芯片等細(xì)分賽道，技術(shù)指數(shù)級迭代，規(guī)模爆發(fā)式增長，整個新能源產(chǎn)業(yè)被視為中國經(jīng)濟(jì)長線躍遷的重要支柱，未來十到二十年最確定的趨勢性機(jī)會。作為重要的參賽者，業(yè)內(nèi)不可忽視的一股力
