A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)(公眾號：iadmin5)3月4日消息，企查查數(shù)據(jù)顯示，2019年3月1日，滴滴成立全資子公司上海滴滴沃芽科技有限公司，由北京小桔科技有限公司100%控股，注冊資本為1000萬元，鄭建強任法定代表人兼執(zhí)行董事，滴滴聯(lián)合創(chuàng)始人吳睿擔(dān)任監(jiān)事。
該公司經(jīng)營范圍涉及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、交通設(shè)備技術(shù)、智能駕駛汽車技術(shù)、自動駕駛汽車技術(shù)、汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)等。
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八年前，百度決定投資無人駕駛時，李彥宏說：“它是人工智能最頂級的工程，將徹底改變?nèi)祟惖某鲂泻蜕睢！卑四旰螅}卜快跑從理想變成現(xiàn)實，奔跑在全國各地的街頭，詮釋了什么叫“科技不該高高在上，而是應(yīng)該服務(wù)于每一個人。”7月16日，繼武漢、北京等地完成試點之后，上海也開啟了無人駕駛的公測。在這一輪無人駕駛出
自動駕駛江湖，不會缺少話題和熱度。就近段時間而言，特斯拉將于今年8月推出Robotaxi、小鵬汽車發(fā)布國內(nèi)首個量產(chǎn)上車的端到端大模型等都是各大媒體的關(guān)注焦點，看起來，技術(shù)驅(qū)動下，相關(guān)車企正在加速讓“實現(xiàn)高階自動駕駛”的夢想照進現(xiàn)實。而想了解國內(nèi)自動駕駛究竟是個怎樣的發(fā)展情況，除了看車企，也要注意到一
毫末智行日前官宣拿到的超億元B1輪融資，在行業(yè)引起了不小的關(guān)注。一方面是信心問題，自動駕駛從早期拼技術(shù)到去年拼量產(chǎn)落地，創(chuàng)業(yè)公司們的聲量此消彼長，有人領(lǐng)先也有人掉隊，但市場的態(tài)度都以謹慎為主，甚至有了自動駕駛“資本嚴冬”的說法。能在這個時期實現(xiàn)融資破冰，直接受益的是毫末智行，但行業(yè)信心也得到了增強，
按照吞吐量排名，全世界最大的50個港口，中國占了29個。在中國的港口和碼頭上，一場進化正在發(fā)生：人在這個生態(tài)中占的比重越來越少，技術(shù)接管的要素正在越來越多。像是最具代表性的全球綜合自動化程度最高的碼頭——上海洋山港四期自動化碼頭上，甚至到了“人跡罕見”的地步。之所以稱之為進化，是因為任何事物在規(guī)模達
