根據(jù)韓國SNE Research數(shù)據(jù)顯示，5月全球動力電池總裝車量為33.7GWh，同比增長58.4%，環(huán)比增長24.35%。其中寧德時代以11.4GWh的裝車量，依舊占據(jù)龍頭首位。LG新能源與比亞迪以4.2GWh的裝車量并列第二，其余排名不變。隨著新能源汽車市場蓬勃發(fā)展，動力電池需求量逐漸增多，各大電池廠商裝車量將上漲。
從2022年前5個月的裝機量來看，寧德時代全球裝機量為53.3 GWh，同比提高112%，市占率達(dá)到33.9%，領(lǐng)先第二名LG新能源近20個百分點，穩(wěn)居全球動力電池市場榜首。排名第二的LG新能源在今年1月完成首次公開募股(IPO)，共募集約683億元。比亞迪位列榜單第三位，其今年1-5月裝機總量達(dá)到19 GWh，市占率超12%。
綜合來看，寧德時代穩(wěn)坐動力電池全球排行榜第一寶座，而LG新能源雖然排名第二，但是與排名第三的比亞迪之間的差距越來越小，第二名位置岌岌可危，需要后期持續(xù)發(fā)力才能穩(wěn)固行業(yè)地位。
LG新能源裝機量受到影響主要原因還是疫情影響，重要客戶特斯拉4月份的銷量出現(xiàn)降低。隨著疫情逐漸穩(wěn)定，LG新能源裝機量有望提高。不過LG新能源目前在北美市場的擴張受到美國經(jīng)濟條件和投資環(huán)境的影響出現(xiàn)變動。據(jù)悉LG新能源將重新考慮在美國亞利桑那州建造工廠，最終決定需要一到兩個月的時間確定。不過LG新能源與通用汽車在田納西州和密歇根州的合資工廠，仍計劃繼續(xù)推進。
利好消息是LG新能源占據(jù)優(yōu)勢的歐洲市場正在蓬勃發(fā)展，“2035年，歐洲將全面禁售燃油車，包括混動車型。”歐洲率先進入到燃油車時代的倒計時。政策支持下的純電汽車，必然成為接下來歐洲車市的主旋律。值得一提的是歐洲的所有主流車企幾乎都是LG新能源的客戶。對LG新能源來說，歐洲市場是其自留地，隨著歐洲市場的快速發(fā)展，LG新能源全球排名將更加穩(wěn)固。
當(dāng)然隨著新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展，動力電池市場上的競爭只會越來越激烈。LG新能源想要穩(wěn)固行業(yè)地位就要堅持不斷發(fā)展，努力開拓歐美市場，繼續(xù)擴大成本上的優(yōu)勢，才能一直立于不敗之地。
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