12月27日，深藍(lán)發(fā)起“深藍(lán)挑戰(zhàn)·誰是預(yù)言家”事件，工程師將研究對象按照場景與功能進(jìn)行劃分，利用數(shù)據(jù)驅(qū)動、AI學(xué)習(xí)、深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等方法，建立了行為預(yù)測算法。此次挑戰(zhàn)的成功，對高等級智能駕駛系統(tǒng)的研發(fā)有重要意義，它將為智駕系統(tǒng)在未來提供類人的思維模式，確保其在復(fù)雜交通場景下運(yùn)行具有高度的安全性，為車主帶來更加智能安全的出行新體驗(yàn)，也展現(xiàn)出深藍(lán)工程師對科技的不斷探索、學(xué)習(xí)，深藍(lán)品牌“突破科技想象”的精神內(nèi)核。
突破科技想象，重新定義智慧出行
作為長安汽車旗下的全新數(shù)字純電品牌，深藍(lán)品牌自2022年4月13日發(fā)布以來就備受大眾關(guān)注。深藍(lán)用前瞻數(shù)字的產(chǎn)品設(shè)計和行業(yè)領(lǐng)先的平臺架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新重構(gòu)，滿足無限的出行想象；通過天網(wǎng)互聯(lián)的數(shù)字生態(tài)和全數(shù)字場景的無限擴(kuò)展，織就萬物互聯(lián)，抵達(dá)無限智慧場景；通過智慧趣味的交互體驗(yàn)和個性定制的功能服務(wù)，打造體驗(yàn)隨心，自由拓展體驗(yàn)邊界；提供高效的出行解決方案和綠色低碳的可持續(xù)理念，塑造低碳生活，推動人與自然可持續(xù)共生。深藍(lán)，不止是一個汽車品牌，還是進(jìn)化成為一個代表著未來的“數(shù)字出行科技品牌”，用軟件和數(shù)字技術(shù)，重新定義智能移動空間，創(chuàng)造隨想隨行的智慧出行生活。
百項(xiàng)價值千項(xiàng)專利，奠定“技術(shù)深藍(lán)”品牌標(biāo)簽
得益于“香格里拉計劃”的快速推進(jìn)，長安汽車在新能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)快速發(fā)展和落地。深藍(lán)品牌共計申請專利超過1300項(xiàng)，涵蓋電池、電驅(qū)、電控、智能化、外觀等多個領(lǐng)域，硬核科技，千項(xiàng)專利，成就強(qiáng)大深藍(lán)。
深藍(lán)發(fā)布了行業(yè)首創(chuàng)的全電數(shù)字平臺——EPA1，該平臺以純電為基礎(chǔ)，包含增程、氫電、混電、換電等多種動力形態(tài)，是一款兼顧未來出行前景和今日用車體驗(yàn)的全賽道純電驅(qū)動專用平臺。其憑借擁有高效率、高性能、高安全、高智能四大特性，為用戶帶來多元化的選擇空間。
原力超集電驅(qū)系統(tǒng)，5年磨一劍，正向研發(fā)，最高效率可達(dá)95%，累計申請專利163項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)極致的體積、效率、重量、NVH、可靠性，為用戶提供酣暢淋漓的動力性體驗(yàn)。深藍(lán)原力技術(shù)還憑借極致體驗(yàn)、極致效率、極致里程三大優(yōu)勢，榮獲“中國心”2022年度十佳新能源汽車動力系統(tǒng)，同時，在2022中國新能源汽車耐力賽中，深藍(lán)SL03還以出色表現(xiàn)榮獲”百米加速冠軍“和“最具突破精神新能源品牌獎”雙項(xiàng)大獎，可見深藍(lán)的硬核技術(shù)實(shí)力。
此外，深藍(lán)還有全球首創(chuàng)微核高頻脈沖加熱技術(shù)，累計申請專利超過50項(xiàng)，在極寒環(huán)境下能實(shí)現(xiàn)5分鐘加熱20℃的極致突破，有效解決用戶冬季用車痛點(diǎn)；iBC數(shù)字電池管理系統(tǒng)，從全球范圍頂尖供應(yīng)商優(yōu)選電芯，通過數(shù)字化過程控制，車+云BMS雙重監(jiān)控等9大數(shù)字管理技術(shù)，將動力電池安全推升到新高度。諸如此外，深藍(lán)還搭載智能泊車系統(tǒng)APA7.0與NID3.0高階輔助駕駛，滿足用戶不斷升級的智能化需求。以源源不斷的科技突破能力，奠定了“技術(shù)深藍(lán)”的品牌標(biāo)簽。
以引領(lǐng)行業(yè)為追求 為用戶帶來出行新體驗(yàn)
深藍(lán)的每一項(xiàng)技術(shù)的探索與創(chuàng)新，都是以引領(lǐng)行業(yè)為追求，都基于用戶對未來出行的暢想。自登場那一刻起，深藍(lán)就向世人描繪了關(guān)于未來智慧出行生活的圖景?；?ldquo;打造世界一線主流電動車中國品牌”的品牌初心，以技術(shù)立身，以“先達(dá)未來”為使命，用創(chuàng)新的態(tài)度、科技的實(shí)力，直接且勇敢地回答使用者和行業(yè)痛點(diǎn)。
“創(chuàng)新重構(gòu)、萬物互聯(lián)、低碳隨心、體驗(yàn)生活”，深藍(lán)持續(xù)致力于行業(yè)前沿技術(shù)研究，以數(shù)字技術(shù)為抓手，用數(shù)字科技重構(gòu)出行想象，滿足人們對美好生活的向往。對想象邊界的無畏探索，對科技邊界的持續(xù)突破，對認(rèn)知邊界的不斷挑戰(zhàn)，深藍(lán)求新創(chuàng)新，踐行著“突破科技想象”的追求，預(yù)見時代動向、創(chuàng)新創(chuàng)造，先行觸達(dá)下一個未來。
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“追上未來，抓住它的本質(zhì)，把未來轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在”，俄國哲學(xué)家車爾尼雪夫斯曾這樣描述未來。而走到今天的新能源汽車，其通向未來的本質(zhì)就是做好智能化。吶喊智能化的口號，從2023年延續(xù)到2024年。如今，智能化的落點(diǎn)，從最開始的智能座艙、NOA智能駕駛等，開始轉(zhuǎn)向新的軌跡。近日，小鵬在廣州舉辦“小鵬汽車AI智
撰文/天璣2023年，新能源汽車市場出現(xiàn)了一個趨勢，那就是智能駕駛的熱度越來越高，消費(fèi)者在購車時越來越關(guān)注車的智能駕駛能力。這意味著中國新能源汽車市場走到了發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，發(fā)展重心向高階智駕轉(zhuǎn)移，2024年的重點(diǎn)則是高階智駕的大規(guī)模落地。節(jié)點(diǎn)Auto注意到，地平線最近發(fā)布了針對高階智駕場景的一系列產(chǎn)
智能駕駛從規(guī)則驅(qū)動轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù)驅(qū)動，正在引導(dǎo)行業(yè)進(jìn)入新的競爭區(qū)間。在之前的中國電動汽車百人會論壇(2024)上，比亞迪董事長兼總裁王傳福認(rèn)為，新能源汽車滲透率在未來3個月將超過50%。自動駕駛公司元戎啟行CEO周光指出，在上半場的電動化之后，汽車行業(yè)的競爭已經(jīng)進(jìn)入智能化下半場。高階智駕作為智能化核心議題
2023年，中國汽車產(chǎn)銷分別達(dá)3016.1萬輛和3009.4萬輛，巨大的規(guī)模之下是激烈的品牌競爭。由整車企業(yè)引領(lǐng)，汽車產(chǎn)業(yè)鏈的電動化智能化轉(zhuǎn)型逐漸倒逼企業(yè)自行開拓成長空間。轉(zhuǎn)型力度偏小、產(chǎn)品更新較慢的海外市場，成為蘊(yùn)含金礦的待開掘目的地。新能源汽車出海潮，由此形成。伴隨著汽車產(chǎn)銷量首次突破3000萬
撰文/阿寶過去一年，汽車工業(yè)帶給我們很大的驚喜，強(qiáng)勁的增長勢頭讓人看到了中國產(chǎn)業(yè)升級的希望。從總體數(shù)據(jù)上看，2023年，中國汽車產(chǎn)銷量突破了3000萬輛，在出口上更是實(shí)現(xiàn)了歷史性突破。值得一提的是，2023年，我國汽車出口491萬輛，同比增長57.9%，超越日本，首次成為全球第一大汽車出口國。而且，
在數(shù)字化與智能化深度交織的時代浪潮中，安全的邊界不斷延展，技術(shù)的演進(jìn)正引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)邁向新一輪變革。10月24日，以“弈動Dynamic·數(shù)智躍遷博弈無界”為主題的2025TechWorld智慧安全大會在北京盛大召開。來自國家部委、院士學(xué)者、高?？蒲袡C(jī)構(gòu)和企業(yè)的權(quán)威專家與業(yè)界精英齊聚北京，共議AI安全、數(shù)
2025年10月25日，2025世界青年科學(xué)家峰會之人工智能（AI）融合創(chuàng)新發(fā)展論壇在浙江溫州成功舉辦。本次論壇由國際院士科創(chuàng)中心主辦，中國投資協(xié)會能源投資專業(yè)委員會、溫港院士科創(chuàng)中心承辦，中國電工技術(shù)學(xué)會、中科先進(jìn)技術(shù)溫州研究院與溫州市電力工程學(xué)會提供支持，以“甌江論道-AI賦能綠色發(fā)展”為主題，
我覺得我們AI的目標(biāo)是：從芯片設(shè)計到軟件生態(tài)，全鏈路自主開發(fā)，建立可控的世界級AI體系。所以這是俺對未來5年中國AI圈的展望和判斷。(1)2026年，英偉達(dá)造車、國產(chǎn)開車26年國產(chǎn)芯片會在推理和垂直場景上發(fā)力。以DeepSeek為代表，大多數(shù)AI大模型會以軟件彌補(bǔ)硬件不足，所以訓(xùn)練和推理分開，訓(xùn)練就
文/道哥在深陷“后門”風(fēng)波、接受網(wǎng)信辦問詢之后，英偉達(dá)的“特供版”H20芯片，又有了新消息。近日，美國科技媒體《TheInformation》援引知情人士消息稱，英偉達(dá)已悄然向其關(guān)鍵供應(yīng)商——包括負(fù)責(zé)封裝的安靠科技、供應(yīng)高帶寬內(nèi)存的三星電子、以及承擔(dān)后端處理的富士康發(fā)出指令，要求暫停所有與H20AI
文/二風(fēng)來源/節(jié)點(diǎn)財經(jīng)一場關(guān)于“中國芯”的IPO審議，正把投資者們的目光鎖定在上交所。根據(jù)上交所發(fā)布的公告，上市審核委員會已定于9月26日審議摩爾線程的科創(chuàng)板首發(fā)申請。作為中國半導(dǎo)體自主化浪潮中最受矚目的“考生”之一，包括其創(chuàng)始人顯赫的英偉達(dá)背景、高達(dá)80億元人民幣的募資雄心，以及在國產(chǎn)GPU領(lǐng)域取
技術(shù)的進(jìn)步永無止境，繼創(chuàng)下TPC-C性能&性價比雙冠之后，阿里云PolarDB云原生數(shù)據(jù)庫再度實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵突破。9月24日杭州云棲大會上，阿里云宣布推出全球首款基于CXL（ComputeExpressLink）2.0Switch技術(shù)的PolarDB數(shù)據(jù)庫專用服務(wù)器。在原有RDMA網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，Polar
2025年9月24日，在杭州舉辦的云棲大會上，阿里云正式發(fā)布全新一代服務(wù)器操作系統(tǒng)AlibabaCloudLinux4（簡稱Alinux4）。Alinux4基于Linux6.6內(nèi)核打造，是首個全面遵循龍蜥社區(qū)“開源生態(tài)合作倡議”規(guī)范的商業(yè)發(fā)行版。它不僅兼容主流開源社區(qū)生態(tài)，更針對阿里云最新9代ECS
9月24日，杭州云棲大會技術(shù)主論壇上，阿里云重磅發(fā)布AI安全護(hù)欄，提供五項(xiàng)核心安全能力，護(hù)航AI安全。一方面為客戶提供融入AIAgent開發(fā)全鏈路的原生安全防護(hù)，另一方面持續(xù)用AI賦能安全產(chǎn)品智能化升級，打造Agentic-SOC安全運(yùn)營，提升安全威脅檢測和響應(yīng)效率。在過去的一年，AIAgent正在
