長期以來，路虎攬勝等國外品牌，以硬派越野性能和搶灘市場心智，壟斷著豪華越野 SUV 市場，頭部產(chǎn)品牧馬人的粗狂、衛(wèi)士百萬級的門檻，都成為了越野的固有印象。但隨著中國新能源技術(shù)革新以及政策的支持，越野 SUV 市場正迎來中國標(biāo)準(zhǔn) 。
定位“全領(lǐng)域豪華電混越野 SUV“，縱橫G700以 34.99 萬起的預(yù)售價，讓用戶輕松享受 “百萬級豪華智能出行體驗”，不僅打破了豪華越野的價格門檻，更重新定義了越野智享的新范式。
智能座艙 沖暴粗?jǐn)U越野 “科技結(jié)界”
縱橫 G700 的智能座艙配置直逼百萬級豪車，科技感與實用性拉滿。35.4 英寸天際屏橫向 900mm 的延展設(shè)計，如同將 “天際線” 移入座艙，打破傳統(tǒng)視野局限。尤其在越野模式下，它會集中呈現(xiàn)坡度、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、地形數(shù)據(jù)等關(guān)鍵信息，用戶無需低頭或切換界面，視野始終向前，大幅減少分心風(fēng)險。15.6 英寸中控屏采用 2.5K 真高清分辨率，操作響應(yīng)時間≤20ms，日常使用流暢無卡頓；后排17.3 英寸家庭影院屏可滿足旅途觀影需求（如給孩子播放動畫片，兼顧全家出行體驗），搭配8.88 英寸空調(diào)屏支持獨立分區(qū)控制，讓每個駕乘者都能按需調(diào)節(jié)溫度。
相比之下，路虎攬勝僅配備 13.1 英寸中控屏與 13.7 英寸液晶儀表，在智能交互流暢度、車機(jī)娛樂多樣性上，與 G700 存在明顯差距。對 G700 而言，這套屏幕系統(tǒng)不只是 “顯示工具”，更是集成 “信息處理 + 環(huán)境感知” 的智能中樞 —— 通過科技賦能，降低越野操作門檻，助力用戶在復(fù)雜地形中安全通行。
乾崑智駕 ADS 4 專為越野研發(fā)的“智能大腦”
與聯(lián)合定向研發(fā)的，乾崑智駕 ADS 4 系統(tǒng)，從硬件、算法到實際體驗，真實做到了“比越野更智能”“比智能更越野”的兩手都很硬！
整套系統(tǒng)集成激光雷達(dá)、4D 毫米波雷達(dá)與多攝像頭，實現(xiàn)全天候 360°“視覺 + 聽覺 + 觸覺” 三維感知，即便在雨、雪、霧等惡劣天氣下，仍能保持精準(zhǔn)識別；而路虎攬勝的駕駛輔助僅依賴攝像頭構(gòu)建全景視野，極端天氣下感知精度明顯不足。依托智駕的 AI 算力，G700的端到端時延降低 50%，可處理如更高車速下的障礙物剎停等復(fù)雜路況。同時提升 20% 擁堵路況通行效率，讓變道更平順，重剎概率降低 70%，提高整車乘員舒適性，即便越野也穩(wěn)如泰山。
不僅如此，乾崑智駕 ADS 4 累計輔助駕駛里程已超 40 億公里，經(jīng)驗直逼老司機(jī)，并且在智能越野、全向防撞等五大場景頗具建樹，不止汽車?yán)吓冢?ldquo;小白”也可以得心應(yīng)手。
相比之下，路虎攬勝的輔助駕駛的場景更為基礎(chǔ)，突出的“全地形反饋系統(tǒng)協(xié)同”過于依賴系統(tǒng)自動識別地形甚至需要手動切換，而 G700 的智能更加人性化 —— 無論是城市通勤的擁堵路況，還是戶外越野的復(fù)雜地形，都能讓用戶從容應(yīng)對，堪稱豪華越野中的 “全能選手”，以中國“芯”為越野圈層給出中國方案。
值得一提的是，縱橫G700已開啟全球預(yù)售，推出了實在的八大專項權(quán)益， 即日起，只需提供本人或親友的舊車行駛證報備申請，即可享受25000 元超級置換現(xiàn)金補貼—— 不限品牌，且公戶、個人戶均可參與。主打一個中國人不騙中國人。
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