比亞迪王傳福一直被稱作技術狂人,他對于技術和設計的狂熱淋漓盡致的體現(xiàn)在比亞迪新能源汽車上,能夠把一個以電池起家的企業(yè)帶到國內新能源汽車龍頭的地位,并在國際上取得絕對競爭實力,足可見比亞迪王傳福以技術為先的戰(zhàn)略的正確性。比亞迪取得的成就有目共睹,比亞迪王傳福也獲得《財富》(中文版)“年度中國商人”稱號。
3月10日電 3月9日,《財富》(中文版)“年度中國商人”揭曉,比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福獲選。
2019年8月,《財富》發(fā)布“改變世界企業(yè)榜”,比亞迪位列第三,是該榜單前十名中唯一的中國企業(yè),也是整個榜單中唯一的車企。上榜原因是比亞迪“擴大電動汽車市場,推動全球電動車行業(yè)發(fā)展并產生深遠影響”。
其實早在十年前,《財富》便開始關注這家中國新能源車企。那時《財富》記者專訪比亞迪王傳福后,曾發(fā)表題為《巴菲特入股——為何他會垂青一家名不見經傳的中國電動車公司和一位喝自家電解液的首席執(zhí)行官》的文章。那時的比亞迪王傳福由于獲得了巴菲特的投資而引起全球注意,時至今日,伯克希爾•哈撒韋已獲得超過600%的回報。查理•芒格對于比亞迪王傳福的評價至今看來并不過時:“他是杰克•韋爾奇和愛迪生的綜合體。我從來沒有見過這種人。”
“技術+設計”雙輪驅動
值得注意的是,技術創(chuàng)新是“技術狂人”比亞迪王傳福一直以來的堅持,也被認為是其帶領比亞迪走向成功的“制勝法寶”。隨著消費需求的不斷變化,比亞迪在主抓技術創(chuàng)新的同時,還加大了在汽車造型設計方面的投入。
“技術,是比亞迪的硬實力。而設計,將成為比亞迪的軟實力。”比亞迪王傳福曾表示,技術與設計,兩手都要抓,兩手都要硬,要讓比亞迪的產品從“技術”單輪驅動轉變?yōu)?ldquo;技術+設計”雙輪驅動。
2019年6月25日,比亞迪全球設計中心在深圳正式落成,建筑面積為1.26萬平方米,可容納300名設計師及100名外部設計師同時展開工作。根據規(guī)劃,比亞迪全球設計中心的產品設計范圍包括乘用車(轎車、SUV、MPV等)、商用車(客車、卡車等)、軌道交通(云軌、云巴等)。
“在消費者看重'顏值'的當下,顏值可以決定產品的一部分價值,甚至是產品的很大一部分價值。”比亞迪王傳福稱,比亞迪建立全球設計中心,初衷是希望比亞迪產品在“技術+設計”的驅動下,為用戶帶來更多的美感及更好的體驗。
據悉,比亞迪連續(xù)4年蟬聯(lián)全球新能源汽車銷量冠軍,并連續(xù)6年奪得中國新能源汽車銷量第一。比亞迪方面表示,其在新能源領域的突出表現(xiàn)主要得益于公司的研發(fā)實力、技術儲備、生產能力、運營經驗等多方面的先發(fā)優(yōu)勢。
未來新能源汽車拼的就是技術,比亞迪王傳福注重技術創(chuàng)新,也積極帶領企業(yè)轉型升級,從比亞迪過去幾十年的發(fā)展之路可以看出,這一路走來“并不安分”,在技術領域上有很多涉獵,進一步促進企業(yè)多元化發(fā)展,使得未來更具競爭力。
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