近日有效稱，華為有收購高合的計劃，對此，有知情人士回應：假消息!
高合汽車停工停產(chǎn)6個月的消息引起了全網(wǎng)關注。在2021-2023年，高合汽車的銷量分別為4237輛、4349輛和8681輛，成績并不理想。
據(jù)悉，在一次抖音直播中，高合汽車工程項目總監(jiān)表示公司高層未跑路，仍在為公司和用戶們努力，運營和售后服務也在維持運轉。
只能說現(xiàn)在國產(chǎn)新能源汽車太卷了，很多新能源汽車品牌已經(jīng)被卷沒了。
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文|智能相對論作者|劉歌曾用一根彈簧開啟創(chuàng)業(yè)，三次轉身實現(xiàn)三次跨越式發(fā)展的張興海，這次又發(fā)起了一場汽車行業(yè)強強聯(lián)合的頂級“陽謀”。玻璃大王曹德旺前腳剛走，電池大王曾毓群后腳就到——就在近日，兩位中國制造業(yè)大佬接連出現(xiàn)在賽力斯，別以為這只是普通的商業(yè)互訪，實際上，這可能是開創(chuàng)中國新能源汽車新玩法的“供
文/九才“在時間面前，一切技術障礙都是紙老虎”。十年前，新能源汽車還是一個新概念，十年后的今天，新能源汽車已經(jīng)滿街跑。再過十年會怎么樣，真的非常值得期待。而在新能源汽車的發(fā)展歷程中，2024年上半年注定將留下濃墨重彩的一筆。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截止到今年6月底，國產(chǎn)新能源汽車累計產(chǎn)
3月28日晚，小米Su7的闖入，有如“鯰魚”的強勢進場，發(fā)布會后4分鐘大定破1萬臺。這樣的戰(zhàn)績給小米帶來一劑強心針，但對其他新勢力而言，無疑是一枚深水炸彈，“水下”遠比“水面”熱鬧。4月1日，車企們3月的銷量數(shù)據(jù)如期而至。對比來看，比亞迪的銷量一如既往獨占鰲頭，達到302459輛，相比去年同期增長4
而持續(xù)虧損的蔚來，在今年推出第二品牌阿爾卑斯后，能否借此攤平成本，也成功翻越銷量上的阿爾卑斯山？
