自小米SU7亮相后，不僅成為汽車圈的焦點，也成為了網(wǎng)友熱議的熱點話題。網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于小米SU7的測試報告和用戶體驗也浮出水面。對此，雷軍笑稱:“沒想到，小米SU7竟然成了百萬網(wǎng)友親身測試、嚴格挑選的Dream car。”
小米SU7的性能無疑獲得了很多人的認可，盡管外觀看被大家戲稱是“保時米”，但依然獲得了很多人的支持，甚至在小米SU7發(fā)布會上，微博熱搜上還出現(xiàn)了“雷神”詞條。
2024年3月28日，雷軍表示，小米汽車發(fā)布會后，1分鐘就有10萬人加心愿單，4分鐘大定破了1萬。
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“我其實是愣住了”，雷軍談及小米YU7開啟大訂后3分鐘訂單突破20萬臺的成績時坦言。這一數(shù)據(jù)不僅刷新行業(yè)紀錄，更讓這位科技大佬再次將目光投向特斯拉——他年初購入的ModelY，正是小米汽車超越目標的“教科書”。01對標特斯拉：從“學習”到“亮劍”的野心在7月2日晚的直播中，雷軍首次透露：年初購入多輛
中國汽車工業(yè)史上從未有過的銷售奇跡，在昨晚誕生?！澳玫竭@么多訂單，我的心情很激動，遠超過此前想象。”小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍在發(fā)布會后接受采訪時，聲音中帶著難以抑制的激動情緒。6月26日晚間，小米首款SUV車型YU7正式發(fā)布并開啟預定。短短三分鐘內(nèi)，這款起售價25.35萬元的高端電動SUV
近期，小米汽車公布的最新周銷量數(shù)據(jù)顯示，僅售出了0.22萬輛，遠低于市場之前的期待，使其在大陸新能源汽車新勢力中的銷量排名下滑至第九位，倒數(shù)第二。分析銷量下滑的原因，主要集中在兩個方面。首先是產(chǎn)能受限，小米汽車當前面臨嚴重的產(chǎn)能瓶頸。雖然公司已經(jīng)實施了雙班制生產(chǎn)模式，但由于工廠建設(shè)和供應(yīng)鏈等問題的限
近日，網(wǎng)傳小米汽車計劃收購恒大汽車。對此，小米回應(yīng)，謠言，從未有過收購或控股恒大汽車的計劃和舉動。此前也曾傳出小米收購恒大汽車的消息，在2023年底，小米就曾否認了有關(guān)談判收購恒大汽車股份的傳言。
手機廠商紛紛試水電動汽車，自華為汽車、小米汽車之后，做手機的魅族也開始造車了。據(jù)悉，魅族汽車計劃推出首款車型，可能命名為“魅族MX”，搭載FlymeAuto全案智能車機系統(tǒng)。魅族計劃做純電轎車，主打智能和科技感，售價大概在20-30萬元。據(jù)悉，目前魅族汽車與吉利合作，依托吉利這家知名汽車企業(yè)，魅族汽
