9月27-29日，由中國科學技術協(xié)會、海南省人民政府、科學技術部、工業(yè)和信息化部主辦的2025世界新能源汽車大會（WNEVC 2025）在海南海口順利召開。作為全球新能源汽車行業(yè)的領軍者，比亞迪集團以強大陣容深度參與本屆大會，通過在“十四五”科技創(chuàng)新成果展上的重磅技術展示、獲評“2025全球新能源汽車前沿及創(chuàng)新技術”以及參與專題論壇演講等一系列活動，全面展現(xiàn)了其在新能源汽車核心“硬科技”上的雄厚實力與前瞻視野，成為全場矚目的焦點。
底盤技術彰顯硬實力
在備受矚目的“十四五”新能源汽車科技創(chuàng)新成果展區(qū)，由比亞迪和清華大學等聯(lián)合研發(fā)的高度集成的乘用車智能線控底盤平臺在大會現(xiàn)場展出。
“我們研制的智能線控一體化底盤，具備差動冗余轉向、飛躍障礙等創(chuàng)新功能。”比亞迪底盤工程師介紹，與傳統(tǒng)底盤不同的是，智能線控一體化底盤核心執(zhí)行器將原有的機械硬件連接更新為電子信號通訊，這不僅能使得車輛的響應更靈敏，更大幅提升了車輛的安全性能。
創(chuàng)新成果獲權威肯定
9月28日，中國工程院院士，世界新能源汽車大會科技委員會委員孫逢春在2025年世界新能源汽車大會“前瞻科技與融合創(chuàng)新”主論壇上發(fā)布“全球新能源汽車前沿及創(chuàng)新技術評選”結果。
比亞迪汽車工業(yè)有限公司的“智能全主動車身控制系統(tǒng)技術”獲評本年度創(chuàng)新技術，中國科協(xié)主席、世界新能源汽車大會主席萬鋼為比亞迪頒發(fā)證書。
該技術是集成了機械、液壓、電子等一體的智能全主動車身控制技術，通過動力源實現(xiàn)雙向快速建壓，帶動執(zhí)行器運動，實現(xiàn)車身高度快速調節(jié)。該技術是首個高電壓全主動懸架技術，突破了四象限主動力系統(tǒng)及控制技術、高壓高功率“五合一集成動力源”、全主動雙閥電控減振器等關鍵零部件技術，可實現(xiàn)50KN的主動力和超過500mm/s的調節(jié)速率，具有“四象限主動力”，實現(xiàn)了垂向力與速度的解耦，可以實現(xiàn)垂向平穩(wěn)、“0”側傾、“0”俯仰，原地起跳、飛躍等創(chuàng)新功能。
科技評選是世界新能源汽車大會的重要同期活動，旨在準確把握全球新能源汽車在前沿技術研究及創(chuàng)新技術應用方面的最新進展，促進國內(nèi)外關鍵技術的合作與交流，引導新能源汽車核心技術的加速突破。
智匯論壇，共繪產(chǎn)業(yè)未來藍圖
在“整車平臺創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)鏈新機遇論壇”專題論壇上，比亞迪汽車工程研究院底盤技術開發(fā)中心總監(jiān)廖銀生發(fā)表了題為“全主動懸架關鍵技術及應用”的專題演講。
比亞迪汽車工程研究院底盤技術開發(fā)中心總監(jiān)廖銀發(fā)表專題演講
廖銀生指出，底盤系統(tǒng)正在向電動化、智能化深入邁進，驅動、制動、轉向系統(tǒng)已經(jīng)實現(xiàn)了主動控制，懸架系統(tǒng)亟需補齊。他介紹了比亞迪在此方面的相關探索，通過率先將新能源汽車全面升級到“四電”架構（電池+電機+電控+電懸架），通過整車高壓鏈路復用，采用預瞄感知+智能決策+主動執(zhí)行控制架構，構建主動底盤控制閉環(huán)，賦能功能創(chuàng)新，全面提升車輛的安全性、舒適性和駕駛體驗。
通過此次世界新能源汽車大會，比亞迪不僅展示了其在新能源汽車核心“硬科技”上的創(chuàng)新成果，也通過專題演講闡述了自身對行業(yè)未來發(fā)展的“軟思路”。從創(chuàng)新技術展示到創(chuàng)新成果獲得權威認可，再到對產(chǎn)業(yè)趨勢的深刻洞察，比亞迪堅持以解決問題為導向，以技術創(chuàng)新為驅動，擁抱汽車電動化智能化浪潮，走出一條綠色創(chuàng)新發(fā)展之路。
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