A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)（公眾號：iadmin5）6月30日報道，6月27日，蔚來汽車拿下造車新勢力中首個召回。有網(wǎng)友吐槽，屢屢被曝出燃燒事故的蔚來，這回真的“火”了。
當天，蔚來汽車發(fā)表官方聲明稱，根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，即日起召回部分搭載了2018年4月2日到2018年10月19日期間生產(chǎn)的動力電池包的蔚來ES8電動汽車，共計4803輛。
對此蔚來方面發(fā)表聲明稱，近日，在上海等地發(fā)生了ES8動力電池安全事故。蔚來方面經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)該事故車輛使用的電池包搭載規(guī)格型號為NEVP50的模組，模組內(nèi)的電壓采樣線束存在由于個別走向不當而被模組上蓋板擠壓的可能性。在極端情況下，被擠壓的電壓釆樣線束表皮絕緣材料可能發(fā)生磨損，從而造成短路，存在安全隱患。其他出現(xiàn)電池安全事故的ES8也采用了同一類型的動力電池包。
蔚來還稱，會對所有因電池質(zhì)量安全事故造成的用戶財產(chǎn)損失依法進行賠付。
本次召回是國內(nèi)造車新勢力“召回”第一案，從上海事故發(fā)生到正式備案宣布召回只用了一個半月時間。蔚來召回背后，汽車行業(yè)引發(fā)了對新能源汽車技術成熟性的討論，也重新審視了對于汽車制造的敬畏。
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