2025年10月23日下午，第三十二屆中國汽車工程學會年會暨展覽會人工智能主論壇在重慶科學會堂舉行，會上中國汽車工程學會名譽理事長、中國工程院院士、清華大學教授李駿院士發(fā)布了由中國汽車工程學會國汽戰(zhàn)略院與吉利汽車研究院聯(lián)合編寫的《AI Car的初步暢想與探索實踐》白皮書（以下簡稱《AI Car白皮書》）。
李駿院士發(fā)布《AI Car白皮書》
《AI Car白皮書》是汽車行業(yè)首次以“AI Car”為主題發(fā)布的白皮書，以全局戰(zhàn)略視角給出了AI Car的產(chǎn)品定義與關(guān)鍵技術(shù)前瞻判斷，為全行業(yè)清晰勾勒出邁向AI Car時代的探索實踐路徑。
創(chuàng)新點一：洞察AI Car未來畫像
近年來，AI技術(shù)持續(xù)突破，推動感知、預測、推理與決策能力實現(xiàn)指數(shù)級躍升，汽車產(chǎn)品將在AI全面賦能下，逐步深化記憶、推理、主動進化的類生命體特質(zhì)，加速轉(zhuǎn)型為汽車智能體，即AI Car。
AI Car將以“專業(yè)可靠的司機 + 聰明溫暖的伙伴”為雙角色定位，以“自主性、交互性、適應性”為關(guān)鍵特征，通過多域智能融合，真正實現(xiàn)從“功能集成”到“智能協(xié)同”的跨越，打通物理世界與數(shù)字世界，加速轉(zhuǎn)型為下一代智能空間的核心載體與智慧出行的生態(tài)節(jié)點，最終成為深度嵌入用戶生活全場景的智能生態(tài)核心樞紐。
創(chuàng)新點二：給出十大前瞻判斷
AI Car 的本質(zhì)是由多個子智能體有機融合的超級智能體：AI Car需同步應對駕駛決策、安全執(zhí)行、空間交互、能量管理等任務，這類任務兼具多目標性、高動態(tài)性與高復雜性，單一智能體難以勝任，因此在 AI 對各域分別實現(xiàn)深度賦能的背景下，AI Car將進化為由多域子智能體有機協(xié)同、深度融合而成的超級智能體，以此突破單一智能體的能力邊界，滿足復雜出行場景下的多元需求。
關(guān)鍵判斷一：VLA改變自動駕駛系統(tǒng)的設計邏輯與能力邊界，將成為駕駛智能體基礎模型
關(guān)鍵判斷二：世界模型本質(zhì)是對真實世界的極致壓縮，將成為理解世界預測未來的基礎工具
關(guān)鍵判斷三：算力優(yōu)化與數(shù)據(jù)閉環(huán)將成為駕駛智能體實現(xiàn)高效自迭代的核心抓手
關(guān)鍵判斷四：“超擬人交互”將重塑人車關(guān)系，助力座艙智能體邁向終極形態(tài)
關(guān)鍵判斷五：基于端云協(xié)同、大小協(xié)同的交互功能智能分配將成為座艙的應用范式
關(guān)鍵判斷六：在多端互聯(lián)推動下 AI OS 將加速實現(xiàn)從座艙開始的落地應用
關(guān)鍵判斷七：智能底盤與動力將成為精準動態(tài)控制、保障行車安全的“運動控制大腦”
關(guān)鍵判斷八：AI將賦能形成“智駕+底盤”更大的端到端系統(tǒng)，重構(gòu)駕乘體驗
關(guān)鍵判斷九：動力電池向集實時感知、自主決策、動態(tài)響應的智能電池系統(tǒng)轉(zhuǎn)型
關(guān)鍵判斷十：AI賦能下的全局最優(yōu)能量策略，將重塑車輛使用全周期能量管理范式
創(chuàng)新點三：提出企業(yè)生存三角新法則
AI正以顛覆性力量重塑汽車產(chǎn)品，推動其邁入智能體新紀元，企業(yè)的生存與發(fā)展邏輯迎來三大革命性轉(zhuǎn)變。
改變及建議一：價值創(chuàng)造方面，企業(yè)的戰(zhàn)略目標從“造好車”的制造價值轉(zhuǎn)向“運營智能體”的長期運營價值。AI Car時代，企業(yè)需定義智能體的獨特人格與價值主張，以此煥新未來品牌調(diào)性。
改變及建議二：資源配置方面，數(shù)據(jù)作為AI的核心養(yǎng)料，將成為影響企業(yè)競爭力的戰(zhàn)略資產(chǎn)，固定硬資產(chǎn)的核心地位逐步讓位于數(shù)據(jù)軟資產(chǎn)。AI Car時代，企業(yè)既要深挖全流程數(shù)據(jù)價值、打造“從開發(fā)到體驗”閉環(huán)，也要搭建更高戰(zhàn)略層級的、打破部門墻的跨職能AI大研發(fā)團隊，保障AI Car的系統(tǒng)性研發(fā)。
改變及建議三：博弈邏輯方面，AI將打破單一維度競爭格局，升級為生態(tài)體系間的價值網(wǎng)絡對抗，整車企業(yè)應加速構(gòu)建全生態(tài)資源整合能力，提升跨終端的智能協(xié)同體驗，從而強化用戶粘性，打造 AI 時代企業(yè)生態(tài)競爭的核心壁壘。
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為應對汽車產(chǎn)業(yè)科技變革的重大戰(zhàn)略需求，引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新方向，服務產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，2020年7月，中國汽車工程學會組織籌建國際汽車工程科技創(chuàng)新戰(zhàn)略研究院（簡稱：國汽戰(zhàn)略院）。自成立以來，國汽戰(zhàn)略院在汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略研判、技術(shù)趨勢研究與路徑研判等方面開展了大量工作，產(chǎn)出了《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》《中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告（藍皮書）》《汽車科技預見》《汽車科技評論》《商用車碳中和技術(shù)路線圖》等一系列研究成果，有力支撐了政府行業(yè)管理、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級以及企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略決策。
面向未來，國汽戰(zhàn)略院將充分發(fā)揮學會平臺和行業(yè)專家資源優(yōu)勢，集中力量打造成為國際汽車產(chǎn)業(yè)工程科技創(chuàng)新戰(zhàn)略研究的高端智庫，成為國際汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)新變革、新趨勢的洞察者和引領(lǐng)者，新技術(shù)、新模式的評判者和推廣者，協(xié)同創(chuàng)新的實踐者和推動者，成為汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系的重要戰(zhàn)略節(jié)點。
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